齿轮油基础油互换规则考察

21世纪以来，我国经济保持了年均8%以上的高速增长，带动了能源消费的持续增长，同时也为润滑油行业的发展提供了广阔的空间，我国润滑油消费也保持持续、高速增长的势态。据石油和化工联合会数据显示，2010国内全年润滑油产量达到856.9万t，同比上涨13%.在基础油资源配比上，国产基础油占一半以上市场份额，主要来自于中国石油、中国石化和其他地方炼厂，进口基础油占30%左右份额。

　　直以来，中国石油基础油资源丰富，有老三套的石蜡基基础油、中间基基础油和环烷基基础油，还有不同加氢工艺生产的加氢基础油，为对基础油资源进行合理利用，因此有必要开展基础油互换规则的研究工作。目前，国外已有的基础油互换规则有内燃机基础油互换规则API 1509，但是对于齿轮油基础油的互换，至今还没有通用的规则可供。

　　本文选用调合齿轮油常用的不同类型基础油为研究对象，在RHY4208齿轮油复合剂的基础上，对各类基础油在工业齿轮油和车辆齿轮油中的可互换性进行了考察。

　　1实验部分1.1复合剂实验所使用的复合剂为RHY4208，其质量指标和实测值见表1.表1RHY4208复合剂质量指标及实测值项目质量指标实测值试验方法外观油状透明液体油状透明液体目测硫含量，不小于37.磷含量，不小于0.氮含量，不小于0.?1实测实测闪点（开口）/°c不低于90机械杂质，不大于0.水分，不大于0. 1.2基础油表2为研究齿轮油互换规则所选用基础油。表3为所选基础油的主要理化性能指标。

　　表2基础油试验样品基础油牌号类别表3基础油主要理化性能数据项目试验方法残炭，无开闪（开口）/c硫含量，氮含量/fgg?1倾点/c色度/号运动黏度/mm2s?1黏度指数饱和烃，芳烃，胶质，PDSC起始氧化温度/C从表3可以看出，I类基础油因其硫含量相对较高，因此抗氧化能力最好，因此Timken0K值的结果为I类基础油高于n类基础油。F类基础油中不含硫，但可能由于其结构的特殊性及对复合剂优异的感受性使得其Timken 0K值最高，表现出优异的极压抗磨性能。

　　从上述的分析结果表明，Timken试验中不同基础油可互换性为：I类bs基础油可替换n类BS基础油，f类基础油可替换I类bs和n类BS基础油，但是用F类基础油调制合格工业齿轮油时，需要补加防锈剂。同时所分析HVIS150BS和MVI150BS评价数据表明，二者可以互换。

　　2.1.2四球实验互换性分析150BS所调3个油样的抗磨性能相当，优于HVIH加量为1.0%时，f类和I类bs基础油可替换n类BS基础油。

　　2.2车辆齿轮油基础油模拟评定实验互换性考察车辆齿轮油主要针对L一37和L一42试验的基础油互换性进行研究，建立的具体操作步骤与工业齿轮油类似，在同等加剂量的情况下，考察I类bs基础油、n类BS基础油、F类基础油的模拟L一37、L一42评价结果，根据模拟结果，确立可互换性。

　　表5、表6、表7分别为RHY 4208加剂量为4 2%、3.8%、3.5%时，基础油在车辆齿轮油中的性能评价结果。

　　表5基础油在车辆齿轮油中的性能评价（RHY4208加剂量4.2%）项目GB表6基础油在车辆齿轮油中的性能评价（RHY4208加剂量3.表7基础油在车辆齿轮油中的性能评价（RHY4208加剂量3.油品研究与应用bookmark9续表项目试验方法铜片腐蚀（121°C，3h）/级不大于3无锈中锈无锈轻锈重锈模拟L+37/分磷含量，硫含量，2.2.1模拟L一42实验互换性分析表5、表6、表7的结果表明：对同一个基础油来说，当复合剂RHY4208加剂量下降时，对油品的极压性能基本不变；对不同基础油而言，在相同剂量下，油品所表现出来的极压性能也是相当的。因此使用复合剂RHY 4208调制车辆齿轮油的L一42试验基础油互换规则为I类bs基础油、n类BS基础油、F类基础油可自由互换。